車載動画を始めた八百屋OJSN
パソコンを新調したら、やたらと世界が広がった。。。
MacBook Airがそろそろお亡くなり寸前(4年近く24時間フル労働という社畜の鑑)
だったのでそろそろ買い換えてもいいかなと去年からいろいろ物色。
アップル信者だったので、次もMacだと思ってたんだがここ数年の値上がりで断念。
あと、Apple商品はブランドを買うのと引き換えにちょっと割高感があんだね。
で、ウェブ上で見積もりを出した結果、、、
HPがけっこう良さそうなので、オプションを精査して注文。
でかい(笑) pic.twitter.com/pGftLyKyNZ
— 蜂熊@ドキドキが止まらない人 (@MrPooh0826) 2016年4月15日
届いた時点でデスクに載るか不安が、、、なお、サイズは特に図らず注文した
ガバガバ発注の模様。
正直デカすぎた(笑) pic.twitter.com/mB9yaGjffZ
— 蜂熊@ドキドキが止まらない人 (@MrPooh0826) 2016年4月15日
コイツ、どんだけデカイって言ってんだよ、、、
ちなみにスペックはこんな感じ。
・ | HP ENVY 750-180jp ベースユニット |
・ | Windows 10 Home (64bit) |
・ | インテル Core i7-6700 (3.40 ‐ 4.00GHz / 4コア・8スレッド / 8MB) |
・ | 空冷クーラー |
・ | 【特価】23型 非光沢 23xw (IPS / フルHD / スピーカーなし) |
・ | 【無料】16GB (8GBx2) PC4-17000 (2133MHz) |
・ | 256GB SSD (PCI Express, M.2接続) |
・ | 2TBハードドライブ(SATA, 7200rpm)(2nd) |
・ | 3rd 増設用ハードドライブなし |
・ | NVIDIA(R) GeForce(R) GTX 960 (2GB / GDDR5) |
・ | ブルーレイディスクドライブ(BDXL対応) |
4GBのメモリで過ごしてた身としては、十分にハイスペックでした。
昔ほどではないけど、Windows機はいろいろやることあって面倒くせぇな
(心待ちにしてた結果、急遽仕事を半休にしてもらった社畜の反逆者)
Lightroomの移行がスムーズに行かず、結局コンデジからもう一度取り込んで
現像設定をし直した以外はそれなりに設定できたな。
で、やっと動画編集できるようになったから車載主になったって話。
しれっとHNも変えてしまうテンションの高さ。
Z1000のタンク盛り上がりすぎて、タンク動画になる問題、、、、
八百屋のOJSNによるZ1000の感想の数々
とりあえず、一ヶ月点検&1000km突破したから感想(レビュー)を羅列していくぞ。
・全体の重量バランスのおかげと、そもそもシート高がそんな高くないので 足つきや取り回しにそんな不安はない。当方、身長167.5。
ただ、Rizomaのハンドルに替えてハンドルの切れ角が少なくなったので、家の
駐車場から出す瞬間が最も手に汗握るw
・シート固くないですか?最初はこんな三角木馬みたいなシートでツーリングとか
できんのかよと思ってたけど見事に調教された。なおホモではない、、、
ニュートラルに座った状態で、ニーグリップが完成されるお手軽仕様なので
シートに座るというより、支えられてる感が強い(当方の支えは内田彩)
走りだした時に、ポジションが全部ハマってるってのは最高にハイってやつだ。
・他所でよく言われるマスの集中化のおかげなのか、パタパタ倒れてくし、
前述の絶妙なポジションのおかげでバイクと一体になってる感が”凄”い。
あ、今バイクで走ってるんだと思わせてくれる。
・納車からドンツキ感が気になっており、こういう仕様なのかなと思ってたら
初回点検でオイル交換したら見事にシルキーな超加速を味わえたぜ。
何を言ってるかわからないと思うが、、、(以下略)
高速の合流で回しても6000回転ぐらいだと思うので、そっから先の世界は知らん。
このケツの下から湧き上がるトルク感は、ミッドシップの車乗った時のソレ。
大型って皆こんな感じなのか?
・積載性は皆無と言いたいところだが、先人たちがキャンピングシートバッグ
積んだり、ツアーシェルケースで頑張ってるのでロングツーリングでも問題ない。
・いやあ〜、最新のネイキッドは空気の流れ考えられてるよね〜。
でも、高速の100km巡航はそれなりに風と戦います(敗北宣言)
さすがにフルカウルと比べるのは酷か、、、、
往復300kmぐらいなら大丈夫だと思うが、500kmあたりになってくると
地味に披露が溜まる予感。
スクリーンの誘惑に負けそうになるが、やはりこのフォルムが大好きなので
風とお友達になるぞ!
・Ninja1000よりもクロスに振ってあるはずなので、どっちかというと小気味良い
加速を楽しむバイクだと思う。
6速で走ってもこの加速感。何だコイツ、”凄”い。
見た目のアグレッシブさとは反対に、下道で田舎道を流してるほうが気持ちいい
気がしなくもない。でも、飛ばしたくなる見た目なのは認める。
・燃費は今のところ、平均で1L/17kmあたりかな。街中で渋滞ハマると
12km台叩きだすけど普通のツーリングならそんな気になるほどの燃費ではないかと。
そういえば、この前ガス欠ギリギリのとこまで走ったけど、残り1Lぐらいまでは
航続可能距離表示してくれるから給油チキンレースの強い味方だぞ。
・ネコ科みたいなフロントマスク、官能的にデカイタンク、引き締まったお尻。
このバイク、完全に女の子なんだね。
kwskの現行モデルの中で、単純にカッコよさでは一番だと思ってる。
おい、そこのあんたDAEGと6RとZ1000で迷ってるんなら、Z1000にしな!!
(その3台で一ヶ月悩んだ人)
霞ヶ浦で鴨パックン
寒いんだよ、この野郎、、、、
相変わらずの曇天。
慣らし1段階終了のために霞ヶ浦を一周を計画。
ずっと湖畔を走れると思ってたんだ、、、
意外と走れないんだコレが。
県道は信号が少ないんで、それはそれで良い感じ。
天気がな、天気が、、、
いわゆる河川管理者道路(?)なので、交通量は皆無に近い。
天気がな、天気が、、、
夏のほうが景色は良さそうだな。
まぁ、距離自体は稼げるので慣らしには丁度いいかと。
単調な分、大洗方面に行く前のワンクッションだったり、ここを経由地にして
走ったほうが面白いかなと。
午前中のうちに走りきって、道の駅たまつくりあたりで別の箇所へ移動。
とりあえず、話の種にバーガーは食っとけと、、、、
そういえば、800kmの慣らしが終わったので6千回転を解禁した結果、殴られるか
のような加速だったので、そっとアクセルを戻しましたww
大洗とか安住神社とか
納車以来、休みの日が待ち遠しい俺ですw
まず、高速である程度距離を伸ばしたかったので常磐道でメロンロードまで。
強風で速度規制、、、、強風って言ってもちょっと煽られるくらいだろハ・ハ・ハ
ありがとうございます。納車一週間も経たずに廃車になるとこでしたw
橋に入った瞬間、左右から連続的に風が襲ってきて路肩まで吹き飛ばされました。
車載動画撮ってたので後々チェックしたら、視点がいきなり真横にズレてって
わりと行きて帰ってきたことに感謝、、、
守谷ICで降りて、下道で土浦通りながら小美玉のほうへ。
だだっ広い道が多いので、コレはコレでけっこう良い道。ただ風がなw
メロンロード到着→撮影タイム
風さえ強くなければな、、、けっきょく帰りもクソ渋滞の6号で帰ってきたので
時間だけひたすらに過ぎるツーリング。
で、週末に今度は佐野のアウトレットとラーメンを食いに行くわけで。
森田屋総本店のチャーシュー麺。
来るの2回目だけど、どちらも運良くそんなに並ばずに食えてる。
あっさりとしてるんだけど、味わい深いという。オーソドックスだけど飽きがこない。
渡良瀬遊水池に寄るはずが、よくわからん農道をナビされたぞ!!
あ、めっちゃ見晴らしが良いww
一瞬、秋口かと思うような季節感(えぇ、Lightroomで修正済みです)
どうよ!?この圧倒的な顔面の怖さ!!
こっちは冬の寒さ感を(えぇ、Lightroomで修正済みです)
で、また次の週にはバイク神社で有名な栃木の安住神社に行くわけよw
なんでZ1000と出かけると風が強いんですかねww
そんな遠くもないので、国道4号でひたすら流す。
大型とはいえ、かなり加速方向に振った設定なので4,000回転縛りだと
ぎりぎり100キロいくかどうかって感じなので下道のほうが捗る。
どうやら、この日バイクで参拝したのは一人みたいだな、、、、
晴天に恵まれてたはずの天気が、どう見ても崩れそうだったので即退散w
『道の駅まくらがの里こが』で頼んだ丼の破壊力、、、、、
Z1000納車&初回インプレ的なもの
まさか、半年で2台買うとは予想もしてなかったわけで、、、、
Kawasaki Z1000 ABS(またカワサキかよ、、、)
去年の年末から、ぼんやりと大型免許とりたいなと思い、気づいたら教習初日の
午前中に契約してた(何を言ってるかわからないと思うが、、、以下略)
当初の候補としては、W800、ZRX1200DAEG(またカワサキかよ)のオーソドックス
なネイキッドタイプにしてて、見積もりもけっこう良い感じだったのでこれは
カスタム費込にしてもそんなに金額が跳ね上がらないのでオナシャスしようとしたww
あと、ツーリングに絞って考えればNinja1000もいい。
足つきがクリアできればVersysもありかと。
ただ、普通二輪取りに通い始めた時期に現行のZ1000が発表されて、単純に乗りたいと
思ってたのでやはり気になり物は試しに跨いでみて、、、コレにしますww
元々候補には入ってたのと、スクリーンない分の風防性が不安だったので
決めきれずにいただけで、見た目はダントツ。
まぁ、店入って決めるまで5時間かかってるんだww
晴れて大型免許も取れて、先日納車。
軽く大洗方面まで走ってきたので初回インプレ的なものを、、、
燃費・・・今のところ15〜17ぐらい。高速中心なら20はイケそうな気がする。
ハイオクな分、財布には厳しい。
足つき・・・正直Ninjaより良いかなと思うww 車重自体も軽い部類のバイクだと思う
ので、支えきれなくて立ちごけってパターンはないと思う。
ライディングポジション・・・跨って構えた瞬間から、ほぼ完璧なポジショニング。
意識するまでもなく、ニーグリップしてる感覚がけっこう異常ww
何から何まで配置が絶妙すぎるので、あんまり大型を取り扱ってる怖さはない。
取り回し、操作性・・・マスの集中化の恩恵なのか、パタパタ倒れる。
正直、初日から意のままに動くもんだから、納車日の怖さはすぐなくなった。
思った向きにスパっと入ってくので、やはり大型の怖さはない。
ギア比がかなり加速方向に振ってあるので下道ツーリングのほうが捗るな。
高速はわりと使い切る。
まぁ、第一印象はこんな感じか。
アクションカムとかインカムとか
年末年始でいろいろ買い足してしまった。
Gopro HERO4&Sena 20S
ナビ用のスマホをiPhone 6s plusに替えて、ナビの音声ちゃんと聞き取れて、
一緒に音楽も聞ければ良いなと思ってたらインカムはポチってたw
聞くだけなら、デイトナとかから出てくる聞く専用のインカムでも問題なかったのだが
いずれマスツーとかするだろう(ボッチだろ、お前)と思い、使用者の多い20Sに。
スピーカーの組み込みはけっこう楽だが、正直コレ付けて通勤はちょっと大げさ。
結局、初代GT-Airを通勤用で使い続けることに、、、
音質もiPhone側の設定をしっかりすれば、割れもないし良いかと。
いろいろ機能があるみたいだけど、たぶん使いこなす日がこないw
Goproは、今買わないとしばらく買わなさそうなので清水の舞台から3回ぐらい
飛び降りた結果お会計してた。
やはり映像自体はキレイ。あとはどれだけ本体のブレをなくせるかが急務。
今のところ、おっぱ、、マウント(チェストマウント)かタンクキャップに
共締めするタイプでいこうかと検討中。
非防水になるので外部マイクと給電は諦めて、バッテリーは数個持ち歩いて
現場で交換スタイルにします。
撮ったまではいい、もうパソコンのスペックが限界すぎて編集までたどりつかん、、
あ、大型通い始めました。